12月31日，开云体育下载官网设计的世界最大跨悬索桥、八百里皖江第四座公路大桥—马鞍山长江公路大桥正式建成通车。

马鞍山长江大桥全长35.9公里，工程投资71亿元，历时5年建设。大桥的设计融入了很多安徽元素，右汊三塔形似字母A，而左汊悬索桥则设计为“H”型，意为“安徽”的拼音缩写。同时右汊三塔寓意马鞍，左汊三“牌坊”刚柔并济，尽现安徽元素。马鞍山长江大桥使用寿命为100年，桥下可通航万吨货轮。

大桥桥型新颖，技术含量高，大桥院在设计上做了大量开创性的研究工作。左汊主桥采用2×1080米三塔两跨悬索桥，大桥主跨跨度突破千米，位列世界同类桥型第一，主缆长度突破3000米，钢混叠合塔规模为世界第一，并首次采用塔梁固结体系。右汊主桥采用2×260米三塔斜拉桥，桥塔为椭圆拱型，为国内首座拱型塔三塔斜拉桥。

大桥的建成将进一步加强安徽省与长三角地区的经济联系，加快长江三角洲及其周边地区的一体化均衡化发展、贯彻实施党中央、国务院的中部崛起战略及安徽省的东向发展战略;进一步完善安徽省、华东高速公路网和国家、安徽省长江过江通道的规划建设;加快长江岸线资源开发，实现马鞍山、巢湖两市经济的可持续性发展;缓解上下游过江通道压力，以及马和渡口交通压力;提高长江“黄金水道”的航运交通安全、实现公路和长江航运的协调发展。