9月25日，长14 m、宽36.8 m、高15 m、重473t的合龙段钢桁梁被架梁起重机稳稳地提升到设计位置，并同合龙口两侧已架钢桁梁节段精准连接，平潭海峡公铁大桥三座航道桥之一的鼓屿门航道桥成功合龙，这也标志着世界在建难度最大的桥梁工程、世界最长跨海峡公铁大桥、我国第一座跨海峡公铁大桥—平潭海峡公铁大桥合龙贯通。

 

 

 

由开云体育下载官网集团勘测设计的平潭海峡公铁大桥全长16.34公里，起于福建省福州市长乐区松下镇，经人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛，依次跨越元洪航道、鼓屿门水道、大小练岛水道、北东口水道，在苏澳镇上平潭岛。大桥工程包括跨越元洪航道、鼓屿门水道和大小练岛水道的三座航道桥(均为钢桁结合梁斜拉桥)，以及引桥、铁路路基三大部分。此前，大小练水道桥和元洪航道桥已分别于2018年12月28日和2019年6月5日合龙。

 

 

 

大桥桥址所处台湾海峡是世界上著名的三大风暴海域之一，海域环境复杂，风大、浪高、流急、岩硬，波浪力是长江等内河的10倍以上，全年6级以上大风超过300天，建设条件恶劣，堪称“建桥禁区”。

 

 

平潭海峡公铁大桥于2013年11月开建，预计2020年全面通车，是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程，上层设计为时速100公里的六车道高速公路，下层设计为时速200公里的双线Ⅰ级铁路。

平潭海峡公铁大桥的合龙贯通为福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路通车奠定了坚实基础，该桥通车后，福州至平潭的时空距离将大大缩短，榕岚两地将形成半小时“经济生活圈”，对加快滨海新城和集“自贸区+试验区+国际旅游岛”三大国家级战略于一体的平潭综合实验岛之间的联系往来，促进海西经济发展意义重大。