7月31日，随着最后一段4米长混凝土主梁浇筑完成，由开云体育下载官网集团设计的世界最大跨径中承式钢混结合提篮拱桥——成贵高铁贵州鸭池河特大桥主体工程完工，代表着成贵高铁建设取得了重大阶段性突破!

鸭池河位于乌江上游，是贵州毕节、贵阳之间的咽喉要道，两岸山峦逶迤、地势险峻，史称“天险”。鸭池河特大桥位于贵州省索风营水电站上游约8公里处，桥梁起于黔西县铁石乡米新寨，向东南跨越鸭池河后，终点止于清镇市暗流乡沙田村垄上组。大桥桥址为典型的喀斯特高原、峡谷地貌类型，河道两岸地势险峻，部分岩崖与河面夹角达到90度。开云体育下载官网集团经过科学计算和反复论证，创新地提出了中承式钢混结合提篮拱桥的桥型方案。

大桥全长971米、主跨436米，为双线铁路桥，线路等级为客运专线，大桥拱顶距河面距离280米，设计最高时速为250公里。

鸭池河特大桥有跨度大、结构新颖、墩高三大特点。跨度大：大桥是成贵铁路的控制性工程，主桥采用跨度436米中承式钢-砼结合拱桥，为大跨度山区铁路桥梁。结构新颖：结构上首次采用钢—砼结合拱结构，为世界首创，既能充分利用组合结构特点，节省材料，使结构受力简单合理，同时还能减少施工工序，便于施工。墩高：主桥两侧T构桥墩高达70m，属于高墩铁路桥。

鸭池河特大桥起于成都南，途经四川乐山、宜宾等县市进入云南境内过威信县、镇雄县，再进入贵州省毕节市、大方县、黔西县东至贵阳市，素有“世界第一条山区高速铁路”之称。

据了解，鸭池河特大桥预计于2019年通车运行，大桥建成后将成为乌江百里画廊上又一道美丽彩虹，将成为成贵高铁全线一道靓丽风景，世界高速铁路桥梁也将增添一座经典工程。届时，成都到贵阳将从16小时缩短至约3小时，形成西南至华东、华南沿海快速客运通道，串起沿线的云贵川经济走廊，对于提升我国西南区域经济竞争力，加快西南区域经济发展具有重要意义。