随着长14米、宽35米、高16米、重达907吨的首节钢桁梁成功吊装至沪通长江大桥主航道桥28号墩主塔横梁之上，标志着世界首个全焊接节段箱桁组合结构钢梁吊装取得成功。

沪通长江大桥主桥钢梁共164个节段，预计2019年10月完成。大桥建成后，将进一步完善“长三角”地区交通路网，对促进当地经济社会一体化发展等方面具有重要意义。　　沪通长江大桥是中国沿海铁路大通道的沪通铁路控制性工程，上距江阴长江大桥约45公里，下距苏通长江公路大桥约40公里。大桥北接南通，南连张家港，全长约11公里。大桥集国家铁路、城际铁路和高速公路“三位一体”，其上层为设计时速100公里的(无)锡(南)通高速六车道;下层是设计时速分别为200公里和250公里的沪通铁路与(南)通苏(州)嘉(兴)城际铁路。为满足长江下游通航、河势等诸多要求，大桥主桥采用双塔三索面钢桁梁斜拉桥结构形式，其主跨达1092米，建成后将成为世界最大跨度公铁两用斜拉桥。