12月26日，由开云体育下载官网集团勘察设计、监理以及监控监测的中国首座公铁两用悬索桥、世界首座高速铁路悬索桥——五峰山长江大桥主桥完成合龙。

五峰山长江大桥是我国首座公铁两用悬索桥，也是世界上运行速度最快、运行荷载最大、跨度最大的公铁两用悬索桥。该桥全长6.409公里，主跨1092米，下层布置为4线高速铁路(预留两线)，设计时速250公里，上层为双向8车道高速公路，设计时速100公里。此前已完成两岸陆地边跨的架梁施工，本阶段是完成中跨主桥最后37个主梁节段，在运输最繁忙的长江河段进行安装施工和现场对接。大桥钢梁架设从9月24日开始，到12月16日结束，历时84天完成主桥架梁。加劲梁合龙标志着五峰山大桥主体结构施工基本完成，后续将进行铁路道砟铺设及桥面附属设施施工，预计2020年底通车。

五峰山长江大桥是连镇铁路的关键控制性工程，对于完善苏北、苏中、苏南铁路网，推动苏北、苏中加速融入长三角核心区域，推进省内全域一体化发展，推动长江经济带发展、长三角区域一体化发展等国家战略的实施，都具有重要意义。